UN GOLPE DE SUERTE 20/12/2022
De cómo el golpe contra un coche en Lima durante el Dakar del 2018 acabará en un
largo viaje. Una aventura que empezó un año más tarde en el Dakar 2019, para
recuperar la moto accidentada y que a razón de dos etapas al año seguirá por Ecuador,
Perú, Chile, Argentina y Brasil con la idea de llegar a Alaska. Si fuera una película se
titularía Explorer Pan América, pero es una serie con sus temporadas y capítulos.
Interesante proyecto de viajar por temporadas desde Colombia hasta Alaska.
Con tres Yamaha Ténéré, un coche de apoyo y dos etapas al año.
La Explorer Pan América ya ha completado en 2022 las dos primeras etapas.
1er Viaje al Dakar 2018
Carlos Rubio, barcelonés, decidió salir desde Cali, donde trabaja acompañado por Javier
López, madrileño residente en Bogotá y Carlos Valencia, caleño, y viajar a Lima (Perú)
para ver la salida y seguir el Dakar del 2018. Carlos con una BMW GS 800, Javier con
una GS 1200 y Carlos Valencia con una Ducati Multistrada. Les separaban 2.500 kms.
Pero la que se puede denominar una “frenada de pánico” contra un coche accidentado
que freno de forma inesperada ante un choque múltiple, acabó con la GS 800 de Rubio
destrozada. Casi tanto como su pierna izquierda (meseta tibial) además una lesión al
forzar el cuello (tendones supraespinosos) y varios golpes. Fin de la aventura. No
hubo seguimiento del Dakar 2018. Tocaba rendirse o levantarse y volver a intentarlo.
En el mes de mayo del 2018 y tras una larga recuperación, de nuevo viajaron a Lima el
propio Carlos Rubio y Carlos Valencia con un Toyota para recuperar la BMW GS
accidentada que se había quedado en Lima. Hasta aquí todo más o menos previsible.
Carlos Rubio, que es obstinado y perseverante, quería volver a ver el Dakar en el 2019,
al lugar de los hechos, al punto exacto donde impacto contra aquel coche. Y así lo hizo,
el mismo día, un año después junto a Javier López.
2º Viaje al Dakar 2019
Rubio continuo su Dakar en solitario puesto que Javier López decidió quedarse en Lima
en buena compañía. Tras espantar sus demonios en un largo viaje introspectivo, llegó
hasta la 5ª etapa del último Dakar en Sudamérica en el desierto de Arequipa.
Al acabar regresó a Lima y desde allí volvió a Cali en avión dejando su GS800. Javier
López también había dejado su GS 1200, así que las dos motos se quedaron en Lima.
Aquí empezaría una larga y complicada “operación rescate”.
Operación Rescate 2019
Aparecen dos nuevos protagonistas de esta historia. Llegan desde España con la idea, a
propuesta de Rubio, de devolver las dos motos a Cali. Ganas de aventura. Antonio Lleo
con experiencia en el Dakar y Mark Verney. El plan es ir con las motos hasta Cali en un
viaje de cinco días.
Pero problemas administrativos con la documentación de las motos y algunas muestras
de fragilidad en una de ellas, abortan el proyecto. Los dos volvieron a Madrid a su casa
y las motos se quedaron solitas en Lima.
Dicen que cuando se cierra una puerta otra se abre.
Y es así como desde Cali, Carlos Rubio contacta con Pere Trullas. Pere es un tipo para
el que la palabra “imposible” parece no formar parte de su vocabulario. La suele
cambiar por un “cap problema”. Experto viajero, motorista de raza y optimista, se
presenta en Lima con cuatro colegas con la idea, esta vez sí, de llevar las motos a Cali.
Así que se formó una divertida y a su vez resolutiva expedición formada por cinco tipos
contentos, las dos motos abandonadas en Lima, más una tercera moto y un coche
alquilados en Perú.
El grupo lo forman Pere Trullás de Matadepera, contratista de la ONU al que Carlos
Rubio conoció en Formentera. Aureli Badia de Terrassa, un gran tipo, fuerte y buen
navegador. Juli Adam (Manresa) agente y amante de deportes de riesgo. Esteve Fito
(Caserres) propietario de una empresa de embutidos y Toni Ribo “el nen” de Galera y
jubilado.
Durante ese viaje en dirección a Ecuador, Esteve sufre un accidente sin caer de la moto,
se rompe la pierna al norte del Perú y tiene que volar a Barcelona. Así que la expedición
queda reducida a tres motoristas y el nen conduciendo el coche de apoyo.
Milagrosamente cruzaron desde Perú a Ecuador sin la documentación de las motos que
perdieron no se sabe dónde. Desde allí a Colombia. Se toparon con una manifestación
en la famosa Panamericana, habitual en estos lares llamada “Paro Indígena”. No tocaba
otra que dar la vuelta para Bogotá a través del “Trampolín de la Muerte”. Dicho y hecho
Encuentro en Bogotá
Con Esteve Fitó recuperándose en Barcelona, Carlos Rubio se encuentra con la
expedición en Bogotá. Devuelven la moto a Javier López que estaba en Bogotá, la de
alquiler y ya solo queda la de Rubio que se volverá a Cali con ella, bien acompañado.
Una cena de amigos en el famoso Andrés Carne de Res en la capital de Colombia antes
de que el resto volara a Barcelona en avión, fue el detonante de una historia que ya tiene
nombre propio: Explorer Pan América.
El éxito de la “Operación rescate”; la relación de un grupo creado a partir del respeto;
las ganas de descubrir, vivir, viajar en moto y con la aventura como vínculo, son las
bases de un proyecto a largo plazo.
Se volvieron a encontrar en un viaje por la ruta de la seda 2019, en Europa en ruta por
los Balcanes 2021donde reafirmaron su forma de ver la vida. Viaje a Córcega en mayo
del 2021. Y llegó la gran decisión que escribirá la historia de la Explorer Pan América:
comprar tres Yamaha Ténéré 700 en España entre 5 asociados, llevarlas a Colombia y
desde aquí empezar esta aventura por temporadas.
Las motos se enviaron en noviembre del 2021 en un contenedor al puerto de Cartagena
de Indias (Colombia) y llegaron en febrero del 2022. Tras tres días para despacharlas,
empezó la Explorer Pan América recorriendo la parte oriental de Colombia desde el
19/04 hasta el 5/05/2022 y 4.000 kms
La segunda etapa también se acaba de completar del 22/10 al 6/11/2022 en Colombia.
En la tercera se saltará a Ecuador y Perú (2023) así sucesivamente en un interesante
proyecto que deberá de seguir en Chile (2024), Argentina (2025) y Brasil (2026), para a
razón de dos etapas al año, una primavera y otra en otoño, intentar acabar en Alaska.
Explorer Panamérica, todo por un golpe de suerte…